在凡尔赛,一所社会驾驶学校提出250欧元的许可证

19
05月

的驾驶 RSA的某些受益人仅仅250欧元的许可证。 对他们来说,这是对重返工作岗位的促进,也是一种顺利重新融入社会的方式。 每周四次来到驾驶学校, “这给了我很大的动力。我觉得很有价值。从很多方面来说,这很有好处,” Romain Dutailly说道,他希望经过两年的失业返工作为工人绿色空间。

没有驾驶执照“一直是偏见的” 但在经济上,我做不到,“居住在朗布依埃附近的26岁的人说。 在传统学校通过许可证的费用平均为1,000至2,000欧元。 让 - 克劳德瓦塞尔在1993年失去了他的摩托车执照的全部积分。他没有执照就开车了。 但是在一年前失去工作之后,这位分居父亲的 社会状况” “迅速恶化” 现在在RSA,他希望找到一份送货员的工作。 “我喜欢开车!” 推出五十年代。 但如果没有执照B怎么办?

Romain和Jean-Claude是参加BrunoMélard代码课程的十人组成的团队成员。 在他们面前的屏幕上,在部门提供的房间中,在设备的原点,滚动模拟视频。 与其他驾驶学校不同,教师不断介入,回答问题,检查一切都被理解。 BrunoMélard说: “在驾驶学校,没有课程”严格来说,它是“自动修正 ”,监视器不再“运营” 他说虽然这是“重新融合,重新社会化的真正步骤”

该计划对RSA的受益人或在建立专业项目的情况下的活动奖金开放,其中注册获得许可“ ,指定驾驶学校的主任Catherine Lavignas。 就业中心,CAF或社会服务可以指导有关公众使用该设备。 这使得受益人可以使用长达100小时的代码和60小时的驾驶时间。 全部为250欧元,最贫穷。

其余的,凡尔赛的驾驶学校由县议会和欧洲社会基金资助。 在私人方面,雷诺制造商捐赠购买两辆二手学校车。

在她的一个人的轮子上,44岁的Yvette在家里帮忙。 她正在开车20个小时。 但是对于这位只抚养四个孩子并且从未乘坐公共交通工具的母亲来说,一旦开车就没有什么是明显的。 “加速,加速” ,温柔地鼓励显示器StéphaneCaplain。 “当我们获得许可证时,我们是免费的,我们可以做我们想要的事情,有时候我会被允许在晚上工作,但我怎么能在没有车的情况下到达那里?” 这位女士每月收入仅为850欧元。

由La Sauvegarde协会管理的凡尔赛社会驾驶学校于2015年底开放,迎来了20名受益人。 五人已经获得了珍贵的粉红色纸。 根据拉维尼亚斯女士的说法,其中两人今天有工作,另外三人正在“积极研究” 由于这个系统,拥有31,000名RSA受益者的Yvelines部门“抨击了这些受众未能成为困难和必不可少的主要原因,”该公司总裁PierreBédier说。部门理事会表示自己对所有伙伴关系开放,以便能够发展这一概念。 第二所学校的开放已经安排返回该部门北部的Mantes-la-Jolie,与凡尔赛宫相比,这个地区基本上不那么受欢迎。